电工工作业绩技术工作总结(精选多篇)

第一篇：专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结

我于1980年参加工作，电工职务2年，1982年调入汽车队至今从事汽车修理、汽车驾驶及车辆管理已有近30个年头了。1992年担任汽车队队长，2014年担任运输中心主任。本人热爱汽车驾驶工作，在工作岗位上认真学习，钻研技术。2014年11月，经过自己的不断努力，现已成为一名汽车驾驶员指导技师。能熟练驾驶各种车型的车辆，有一定的维修技能和管理经验。

一、30年的工作经历使我基本上具备了本工种的职业能力，这一能力的熟练掌握是通过不断学习得来的。在工作中，自己注意加强学习，勤学好问，不论是对汽车的新技术、新工艺，还是从事车辆维修保养工作，都有一种爱钻研的兴趣，这是提高自身职业能力的出发点。多年的驾驶经历，是我在汽车驾驶的技术上不仅能熟练驾驭，还能传授技艺，指导年轻的驾驶员如何掌握驾驶操作的基本要领，提高汽车驾驶技术。走上车辆管理岗位后，注意在干中学，边干边学。在工作中不论遇到什么样的难题，总是能够认真分析，查找原因，排除难题。并能虚心向兄弟单位学习。在车辆维修工作中，对运行车辆出现的一些问题，能够仔细查找原因，认真分析，从车辆故障现象找出问题的根本。学会抓住主要矛盾，解决主要问题。通过分析问题，找到发生问题的原因，从而彻底解决，排除故障。让车辆发挥出最大效益，尽可能的减少成本支出，满足用户用车的需要。在工作中敢于探索新的发展思路，寻求发展机遇，使单位的各项工作指标都能得到顺利的完成。通过不断的学习和努力，是我在本职 ……此处隐藏7117个字……方向回正再加油。另外 ,在过一般弯道中，“拐弯前减速、出弯前加速.是一条应遵循的不变理论.

转弯注意三件事：减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。但是，要真正做好，则需要有一定的驾驶经验，较熟练的操作和较高的安全意识。

减速：转弯路段视线不良，特别在窄路和傍崖险路时，速度一定放慢。车速应放慢至要停下的程度。

鸣号；有些弯道由于看不见前面情况。鸣号后，可通知对面行车、行人走好自己的路线，注意避让，以保证转弯路段尽量不会车；对方鸣号转弯，使自己亦知有车辆要过来，走好自己的路线，降低车速，必要时停车让路，避免事故发生。

靠右行：要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。转大弯时，驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大，所占路面较宽的情况，因此自己应尽量靠边行驶，以使转小弯车辆能顺利通过。

转弯路线：外侧→内侧→外侧：在转弯时既想要快速

通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。

上下坡同档：初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。由于驾驶技术熟练，从事此职业，没有出现任何交通事故，受到领导和同事们的好评。

总结人：***

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