加气站气质管理要点

加气站气质管理工作要点

现加气站气质的执行标准是国家标准《车用压缩天然气标准》GB18407-2017。在这个标准里面已明确规定了车用天然气的气质要求，当然也是加气站内必须要遵守的标准。然而在我们日常操作中，其实加气站最主要是就是需要控制天然气中的含水量、含油量以及杂质即可，其他的参数在进入加气站内已经是完全符合标准要求的。所以在做好气质管理工作，我个人觉得加气站气质管理要点应该有一下几点：

一、从源头控制气质，确保来源气质符合要求

加气站分为母站、标准站、子站（机械子站、液压子站）。不管是类型的加气站都要有起源供应才可以有气品销售。现在我先谈一下标准站的来源气质起源管理，现在很多标准站建设用气都是建设在城市管网上，也就是居民用气，居民管道铺设距离、范围较大，居民用气气质要求较低，所以造成了进入加气站内的气质虽然是符合国家标准的，但是也是很不干净的，尤其天然气管道内有很多杂质，所以在进站前的工艺管路上应设置过滤器，且站内要定期对进站过滤器滤网进行清洗，确保滤网干净，在进入站内后经过脱硫装置（现在部分站点建站时已没有脱硫装置，因为现在我国管网内的天然气含硫量很很低的）后再进入压缩机进行增压，经过脱硫塔装置后肯定会有杂质随天然气来到压缩机的，所以在进入压缩机前一定要高度重视这个过滤网，这个过滤网是相当重要地，一时如果杂质进入压缩机内很容易造成压缩机部件损坏，二是有些压缩机排气没有过滤网，这样就会直接进入天然气的储存设施内部。

以上说了很多，简单来说就是要进站前管网中应该 ……此处隐藏733个字……起到“边防”的作用。所以我们在日常作业中一定要不定时对加气机过滤器进行排污，清洗加气机滤网。

上面说了控制天然气内部的油污、杂质，现在谈一下天然气中应该控制最终的一个参数，那就是含水量。

在很多加气站在开展气质检测的时候，所有的参数都是符合要求的，就是天然气内部游离水不符合要求，也就是我们经常所说的水露点。那么加气站内如何控制好天然气中的含水量（水露点）呢？这个是我们都在一直探讨的问题了，我个人觉得，要控制好天然气中的含水量需做好以下两点：

第一、需要要有负责人的操作人员。因为我们在日常作业中，操作岗位是一个非常重要的岗位，他可以确保设备设施完好运行，也可以确保销售的气质符合要求。因为在站内他们是经常接触设备设施和气质的，他们心里非常明白气质的，通过观察站内水露点的检测仪可以知道何时需要倒换干燥塔和再生。以及他们心里非常的清楚天然气吸附剂分子筛啥时候该更换了，如何更换分子筛，分子筛再生时偷懒，再生时间不够等等。所以一个负责人的操作人员是确保气质的关键。

第二、需要公司的大力支持。因为有些站点分子筛说句实话，本来销售量就大，公司为了那个微不足道的利益，不给站内购买分子筛的钱，使用的分子筛几年也不愿意更换一次，导致分子筛更换不具备吸附功能了。我个人觉得日销量超过万方的站点应该最迟半年就应该更换，而且需要每天对分子筛进行再生，确保分子筛的吸附能力，而且就像上面说的压缩机一定要按照说明注油，如果注油量大了，很容易造成分子筛“中毒”失去吸附功能。

总之，天然气气质管理想起来很简单，但是在实际操作中存在很多问题的。最后我觉得要做好天然气气质管理工作，我们的操作人员才是最重要的，只要管好操作人员，我相信气质一定能够管理好。